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一、冷油器用途
LY型冷油器是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证电力设备正常运行的目的，主要用于设备润滑油冷却、变速系统油冷却、变压器油冷却及汽轮机的油系统、磨煤机的油系统循环冷却等。
二、冷油器结构形式
冷油器按安装形式，分为立式和卧式两种；按冷却管形式分为光管式和强化传热管式两种；按冷却管材质分为铜管和不锈钢管两种。需根据不同的场合、使用性能等要求进行正确选用。
三、冷油器产品特点
1、换热管可采用0.5-0.7mm的薄壁不锈钢管材，提高了整体换热性能，在相同的换热面积下，总体的传热系数比铜管提高2.121-8.408％。
2、管材可采用铜管或TP304、TP316、TP316L等优质不锈合金钢，使其具有较高的硬度，管子的钢度也明显提高，因此，具有很强的耐高温蒸汽的冲击性能及抗振性能。
3、采用优质不锈钢管后由于管子内壁光滑，使得其边界层流底层厚度减薄，既强化换热，又提高了抗结垢性能。
4、为了消除焊接应力，全部不锈钢管在�；て逯幸�1050℃高温进行热处理。
5、所有不锈钢管均采用压差进行泄漏检查，液压试验至MPa，分种无压降。
6、采用优质不锈钢管后抗氯离子能力强、设备造价低廉。
四、冷油器常用规格型号
|
汽轮机 |
冷油器 |
冷却面积 M2 |
冷却油量 |
设计温度 ℃ |
最高工作水温 ℃ |
设计水量 t/h |
配套台数 |
|
|
进油 |
出油 |
|||||||
|
N1.5MW |
LY-10 |
10 |
8 |
55 |
45 |
33 |
25 |
1 |
|
N3 MW |
LY-10 |
10 |
8 |
55 |
45 |
33 |
25 |
2 |
|
N 6MW |
LY-12.5 |
12.5 |
8.7 |
55 |
45 |
33 |
25 |
2 |
|
N 12MW |
LY-17.5 |
17.5 |
12.6 |
55 |
45 |
33 |
30 |
2 |
|
N 15MW |
LY-20 |
20 |
12.6 |
55 |
45 |
33 |
30 |
2 |
|
N 20MW |
LY-30 |
30 |
27 |
55 |
45 |
33 |
65 |
2 |
|
N 25MW |
LY-35 |
35 |
30 |
55 |
45 |
33 |
85 |
2 |
|
N 30MW |
LY-42 |
42 |
36.9 |
55 |
45 |
33 |
102 |
2 |
|
N 50MW |
LY-48 |
48 |
40 |
55 |
45 |
33 |
112 |
2 |
|
N100MW |
LY-55 |
55 |
47 |
55 |
45 |
33 |
135 |
2 |
|
N125MW |
LY-60 |
60 |
52.8 |
55 |
45 |
33 |
150 |
2 |
|
N200MW |
LY-75 |
75 |
72 |
55 |
45 |
33 |
170 |
2 |
|
N300MW |
LY-95 |
95 |
120 |
55 |
45 |
33 |
200 |
2 |
五、冷油器安装运行与维修
1、正确放置冷却油，保证进油，出油管道相对联接位置准确。
2、进出水管道法兰和安装底脚螺栓应现场配装。
3、所有管道法兰和阀门密封处，密封严密无泄露。
4、冷油器投动前，应对管路进行清洗，防止泥沙植物堵塞散热管。
5、冷油器投运时，应先缓慢开启进油阀及顶部放气阀（直气角）排尽其壳体内的气体，即关闭顶部放气阀，先开启出口油阀，然后，全开冷油器出水口阀门、空气放尽后关闭，根据冷油器出口油温调整出水阀，保持油温正常。
6、在严寒季节停运冷油时，应将冷油器中的冷却水排尽，以免冻裂设备。
